交換にあたり、オイルを抜きやすくするために少し走って温めてきました♪

　オイルが冷めない内に、少し固めのオイルが使われているリヤデフから始めましょう♪




　DCCD ( ドライバーズ･コントロール･センター･デフ ) 制御用油温センサーのカプラーを外し…

センサーと…







ドレンボルトを緩めます。

　オイルドレン( 廃油受け ) をセットし…






センサー…

ドレンボルトを外して…







ギヤオイルを排出！

　今回リヤデフには…
NUTEC NC-71 80w140
エステル主成分の 100 % 化学合成ギヤオイル、コチラを使用します。


　コチラは弊社オリジナル、ギヤオイル注入器…
ポンプ式の注入器は 2 L のオイル缶では使えない…
オイルシリンジ ( ピストン式の注射器の様な注入器 ) はオイルが漏れやすい上、取り回しが悪く作業性も良くない！

　しかし、この注入器は高圧エアーを利用してオイルを送り込む優れもの♪ オイル漏れはありませんし、取り回しもラクラク…
硬いギヤオイルだと少々時間はかかりますが、規定量をボトルに入れておけばその場を離れても全く問題ナシ！
勝手に注入を済ませてくれます♪

　オイルが排出されるのを待つ間に、新油を準備しましょう。
　まずペール缶に給湯器の湯を入れてカセットコンロに乗せ、点火…


60 ℃程になったら火を止めて…

オイル缶を浸けてオイルを温めます。






　この粘度 ( 80w140 ) ともなれば、さすがに今の季節だと温めないと作業性が悪くて… (^_^;)

　ところで、ドレンボルトのマグネットには、かなりの量の鉄粉が付着していました… (^_^;)






ドレンボルト , センサーともにパーツクリーナーで洗った後…

ガスケットを交換します。

　オイルも出てこなくなったので、ドレンボルトを取り付けます。




　ガスケットが密着するまで手で締め込んだら…

トルクレンチ 40 Nm で締め付け…






パーツクリーナーを含ませたウエスでオイルの跡をキレイに拭き取ります♪

　さて オイルが温まったので、注入器のボトルを取り外し…

オイル缶を開封、クラウンキャップを外して…






規定量のオイルをボトルに移します。

　ボトルを組み付けて…







注入器をセットします。
　ノズル先端のホースをオイル注入孔 ( センサー取付孔 ) に…

差し込みます。







　注入器に高圧エアーホースを接続し…

バルブを開いたら…







注入スタート！

　注入を終えたら油量を確認…






基準値は、油面が注入孔下端より - 5 〜 0 �o の範囲にあること。(^^)d