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平成２１年７月　４６,７４４�q

エコカー用のオイルは粘度を極めて
柔らかくする事で、エンジンのスムース作動
(低フリクション化)を目指しています。
一般的に、柔らかいオイルはスムースだけど
高負荷に弱いモノでした。しかし ＺＺ-１１ は
他のニューテックオイルと同様の、手間を
かけた独自の製造行程によってベースオイル
の能力を向上させて、極めてスムース
な特性に、高負荷に耐えるタフさをプラス
したオイルです。
低温時のエンジン始動性に優れるのは当然です
が、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、
強固な油膜を保持するのが特徴です。
一般的にオイル粘度を低くすると気になる
タペットやピストンの摺動音やエンジン本体の
ノイズを低減し、低粘度油でありながら高温時
にもせん断性能や潤滑性を長期間維持するので
高負荷走行が可能になり、スポーツ走行にも
使用できます。
フィットＲＳにピッタリのオイルです。(^^)d
今回この車は車検のため入庫したのですが、
実は車のオーナーさんとてもお忙しい方で、
日本全国を仕事で飛び回っておられます。
そのせいかオイル交換が前回の車検以来と
なってました。前回も ＺＺ-１１ を使用した
のですが、その間およそ走行１万�`…

フラッシングしてオイル排出…
ご覧の通りかなり汚れてますが、給油口から
覗いて見たところ…
スラッジの付着もなく実にキレイでした。
車をお預かりした時からエンジンからの異音
もなくオイル交換が抜けていたことにすぐには
気が付かなかったのですから、
ＺＺ-１１ 恐るべしです。普通の低粘度オイル
とはわけが違います。(^-^)
でも決して２年間１万�`オイル交換しなくても
大丈夫って言ってる訳ではないので… (^_^;)
くれぐれも誤解しないで下さいネ。

ほぼすべての ＡＴ 及び ＣＶＴ
(トロイダルＣＶＴ除く)に使用できます。
通常のＡＴＦに比べ低フリクション、高い
極圧性、高伝達効率、高温粘度の安定化、
優れた耐酸化性等を持っています。
ＺＺ-５１ はダイレクトでスポーティーな　
走行フィール。
ＺＺ-５２ は滑らかな中に力感のある上質な
走行フィールを実現します。
今回は週末のドライブ仕様… ということで、
ＺＺ-５２ を使用しました。
さらに圧送方式で交換することで、交換効率を
向上させます。交換後、車検持ち込みのため
走行しましたが、明らかにフィーリングが良く
なりました。滑らかで、力強く加速するように
なったように思います。(^-^)v
ＺＺ-５１ & ５２ どちらの走行フィールが
お好みか、是非一度試してみて下さい。

作業工程は こちらから ご覧いただけます。

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