【ミラ ココア ココア プラスＸ
／ＤＢＡ-Ｌ６７５Ｓ
△お手ごろ車検 Plus▽
Part ２ 検査･納車準備 編】
自社検査ラインで 保安確認検査…
進入位置・角度を確認…
保安装置確認
ワイパー点検
ウォッシャー液点検
ウォッシャー 及び
ホーン作動確認
ウォッシャー 及び
ホーン作動確認
灯火装置点灯確認
スモールランプ , ヘッドライト , ウインカー , ハザードランプ , テールランプ , ブレーキランプの点灯確認
排気ガス濃度測定
エンジン暖機後、テスターのプローブ(吸入管)をテールパイプ(排気管)に差し込んで測定開始！
測定値 / 基準値
CO： 0.03% / 2.00%
HC： 60ppm / 500ppm
測定値 / 基準値
CO： 0.03% / 2.00%
HC： 60ppm / 500ppm
サイドスリップ測定
縦ラインに沿いテスターへ真っ直ぐに進入…
直進状態で前輪左右のタイヤが、各々左右どちらかにわずかに向いていれば、前輪タイヤが左右のプレートの上を通過する際、その向きの度合いに応じてそれぞれのプレートを左右に動かします。その合計の値がメーターに表示されます。
数値はタイヤが１m 回転した時にズレる幅で、単位は ㎜ ，そして IN は 車体の中心方向、OUT は その反対方向のズレとなります。
測定値 / 基準値
IN 0.0㎜ / ±5.0㎜
数値はタイヤが１m 回転した時にズレる幅で、単位は ㎜ ，そして IN は 車体の中心方向、OUT は その反対方向のズレとなります。
測定値 / 基準値
ヘッドライト光軸測定
測定前に レべライザー のダイヤルが ０ ( 標準 ) 位置にあることを確認！
ヘッドライト前面を横ラインに合わせ停車し、テスター前面スクリーン中心が各ライトの中心と重なるよう調整して測定…
右ライト配光パターン
左右 0.0㎝(左)
上下 - 7.5㎝
右側は (^^)d
右ライト配光パターン
左右 0.0㎝(左)
上下 - 7.5㎝
右側は (^^)d
左側にテスターを移動…
左ライト配光パターン
左右 4.5㎝(左)
上下 - 4.5㎝
左側も (^^)d
左ライト配光パターン
左右 4.5㎝(左)
上下 - 4.5㎝
左側も (^^)d
完了で～す！
申請書類を作成 φ(．．) して…
１５：０６ 出発～！ 結構ヤバいかも… (>_<)
１５：２５ 到着…
( -。-) =3 タイムリミットまであと５分
急いで検査予約確認を済ませ…
検査場へ！ 今日は並んでるからか
②コースもまだ開けてるみたい…
１５：４０ この調子だと一通り検査を終える
のに４時は回りそうですね…
鍵になりそうです (^_^;) ２nd チャンスは
今日は無いかもしれません。(>_<)
先日怒られたばかりなので、今日は写真は…
おとなしくしておきましょう♪
さて結果はどうだったのか？
全く心配要りませんでした (^-^)
おまけに合格印をもらったのは１３時５８分
何か焦って損したって感じ f(^_^)
だと思いますが、ヘッドライトで再検になった
みたいなんです。で ４時迄って知らされた
んでしょうかね？ ちょっと話を聞いてみると、
どうやら４時になった時点で既に並んでる車は
受け付けるけど、４時になった時点でいなかっ
た車はダメ！だけどタイミングの悪いことに
この方、再検になったライトを裏の方で調整
して帰って来たら４時を回っちゃっていて、
目の前でコース閉められたもんで
『何で閉めるんだ！』ってかなり激昂して
検査員に詰め寄ってたみたいでした。
まぁ気持ちは良く分かります。
「焦って損した」発言は取り消します♪
さて 登録を済ませ帰ろうとしたらこの景色…
４時を既に回っているのに普通車のこの数は…
まぁ３時半迄に予約確認を済ませた車は、
必ず１回は検査を受けられるみたいですから…
でも再検出たら 揉めるんでしょうね (^_^;)
続きを こちらから ご覧下さい。
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