ＴＣ スーパーチャージャー／ＬＥ-ＴＴ２
△お手ごろ車検▽
Part ２ 検査 編】
自社検査ラインで 保安確認検査…
進入位置・角度を確認…
保安装置確認
ワイパー，ウォッシャー
及び ホーン確認
及び ホーン確認
灯火装置点灯確認
スモールランプ，ヘッドライト，ウインカー，ハザードランプ，テールランプ，ブレーキランプの点灯確認
排気ガス濃度測定
エンジン暖機後、テスターのプローブ(吸入管)をテールパイプ(排気管)に差し込んで測定開始！
測定値 / 基準値
CO： 0.20% / 2.00%
HC： 80ppm / 500ppm
CO： 0.20% / 2.00%
HC： 80ppm / 500ppm
サイドスリップ測定
縦ラインに沿いテスターへ真っ直ぐに進入…
直進状態で前輪左右のタイヤが、各々左右どちらかにわずかに向いていれば、前輪タイヤが左右のプレートの上を通過する際、その向きの度合いに応じてそれぞれのプレートを左右に動かします。その合計の値がメーターに表示されます。
数値はタイヤが１m 回転した時にズレる幅で、単位は ㎜ ，そして IN は 車体の中心方向、OUT は その反対方向のズレとなります。
測定値 / 基準値
IN 0.3㎜ / ±5.0㎜
数値はタイヤが１m 回転した時にズレる幅で、単位は ㎜ ，そして IN は 車体の中心方向、OUT は その反対方向のズレとなります。
測定値 / 基準値
ヘッドライト光軸測定
ヘッドライト前面を横ラインに合わせ停車し、テスター前面スクリーン中心が各ライトの中心と重なるよう調整して測定…
右ライト配光パターン
左右 2.0㎝(左)
上下 - 7.0㎝
右側は (^^)d
左右 2.0㎝(左)
上下 - 7.0㎝
右側は (^^)d
左側にテスターを移動…
左ライト配光パターン
左右 0.0㎝(左)
上下 - 9.0㎝
左側も (^^)d
左右 0.0㎝(左)
上下 - 9.0㎝
左側も (^^)d
完了で～す！
申請書類を作成 φ(．．) して…
出発～！
到着しました。
急いで受付を…
今日も何事もなく済むでしょうか？
スタートです♪
ここまで順調に進んで来ましたが、まさかの
ダメ出し！ しかも 両側！！
まぁ 引っ掛かるとしたら ヘッドライト光軸
しかないですけどねぇ… ( -。-) =3
検査員に尋ねると、「散光してますよ」って…
<(｀^´)> 犯人は コイツ です！
光度を測定・判定するのではなく、ライトの
一番明るいところ (最高光度点) を探して
そこを基準に判定するので、ライトのレンズや
リフレクター (反射板) ，バルブの劣化などの
影響で最高光度点が本来あるべき位置から
ずれるとこうなってしまうことがあるんです。
だから 試験場で ＯＫ が出るように調整
したら、夜 車に乗ったとき ライトがあらぬ方
を照らしてたってことがままあるんです。
一方 弊社にあるような手動試験機の場合は、
事故で壊れでもしない限り ヘッドライトの
中心の位置が変わってしまうなんてことは
ないですからね～ f(^_^;)
やっぱ自動試験機なんて キライだー！
ちょいと調整して… リ・トライ！
エヘン (^o^)v
続く下廻りの検査も何事もなく…
完了です。 (^o^)/
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