ＡＢＡ-ＡＵＣＪＸ
◇エンジンオイル交換◇】
先日コーティング施工の ゴルフ ＧＴＩ
現在走行距離１,１６２㌔
初めてのオイル交換です♪
車を移動して…
フラッシング剤をいったん
オイルジョッキに移してから…
注入し、エンジン始動！ アイドリングで５分…
その間、リフトにセットし…
時間になったらエンジン停止、リフトＵＰ！
またもや樹脂製オイルパンに…
樹脂製ドレンプラグ！ (゜゜;)
専用ツールがあるのか知りませんが、コイン
で９０度左に回せば簡単に外れます (^_^;)
をしないショップも多いとやら…
ご近所のイエローハットさんも下抜きを
止めたって言ってましたね～
だって、スラッジを含む汚れたオイルは
オイルパンの底に溜まる訳でしょ･･･
そんなもんレベルゲージガイドパイプから
細いホースで抜ける訳ない…
やっぱり重力を利用して勢い良く排出しないと
ダメでしょ！ その点フラッシング剤は
オイルの粘度を下げてくれるので、古いオイル
を多く排出するためにも効果的です (^^)d
オイルの排出を終えたら…
ドレンプラグのＯリングを交換して…
取り付けます…
でも何度やってもやっぱり不安 (^_^;)
次はオイルフィルターの交換♪
エンジンカバーを外し…
フィルターを取り外し…
エレメントを抜き換えて…
取り付けます。
トルクレンチで規定値２５.５Nm に増し締め！
今回使用するのは…
オイルジョッキに移し代え…
こぼさないように注意しながら規定量を注入…
エンジンカバーを取り付けて、エンジン始動！
オイルを十分循環させてエンジン停止、
オイルが下がるのを少し待って
レベルゲージで油量を確認… (^^)d
完了で～す･･･エンジン音 メチャメチャ
静かになりました、個人の感想ですが…
走りに変化はあるのか、後日お客さまに
聞いてみましょう。(^o^)
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